8615587320008
luyi1@luyiauto.com
siJezik

Polprikolica

 

 
Kaj je polprikolica
 

Polpriklopnik je specializirana vrsta prikolice, ki jo vleče vlačilec ali poltovornjak. Je ključni sestavni del logistične industrije, ki olajša prevoz blaga in materiala na dolge razdalje. Polpriklopnik se od polnega priklopnika razlikuje po tem, da nima sprednje osi in se za podporo in pogon zanaša na vlačilec.

 

Zakaj izbrati nas
01/

Profesionalna ekipa
Po več kot 23 letih razvoja je Luyi Automobile postal proizvodno podjetje, ki združuje avtomobilsko oblikovanje, raziskave in razvoj, proizvodnjo in prodajo.

02/

Dostava 7x24 ur
Za rešitev kakršnih koli težav se lahko kadar koli obrnete na nas.

03/

Rešitev na enem mestu
Zagotavlja celovite storitve, vključno z začetnim svetovanjem, spremljanjem proizvodnje in poprodajnimi storitvami, da vam ponudi rešitev na enem mestu.

04/

Države izvoznice
Blagovna znamka Luyi je služila več kot 80 državam v Srednji Aziji, Afriki, Jugovzhodni Aziji, Bližnjem vzhodu, Južni Ameriki in tako naprej.

Dom 1234567 Na zadnji strani
Prednosti polprikolice
 

Povečana učinkovitost
Ena najpomembnejših prednosti uporabe polpriklopnikov je njihova zmožnost povečanja učinkovitosti transporta. Polpriklopniki lahko prevažajo večje tovore kot tradicionalni tovornjaki, kar podjetjem omogoča prevoz več blaga v manj vožnjah. To lahko podjetjem pomaga prihraniti čas in denar z zmanjšanjem števila dostav, potrebnih za izpolnitev naročil strank. Poleg tega je mogoče polpriklopnike enostavno sneti s kabine tovornjaka, kar omogoča hitro in enostavno nakladanje in razkladanje blaga na različnih lokacijah.

 

Prihranki stroškov
Druga prednost uporabe polpriklopnikov je prihranek stroškov, ki jih zagotavljajo. S prevozom večjih tovorov na enem potovanju lahko podjetja zmanjšajo stroške goriva in stroške dela, povezane z večkratnimi dostavami. Poleg tega, ker so polpriklopniki snemljivi, lahko podjetja uporabljajo isti priklopnik za različne vrste blaga, kar zmanjša potrebo po vlaganju v več specializiranih vozil. To lahko sčasoma povzroči znatne prihranke, zaradi česar so polpriklopniki stroškovno učinkovita transportna rešitev za podjetja vseh velikosti.

 

Vsestranskost
Polpriklopniki so na voljo v različnih velikostih in konfiguracijah, zaradi česar so vsestranska možnost za prevoz različnih vrst blaga. Od hladilnih prikolic za pokvarljivo blago do prikolic s ploščadimi tovori za prevelik tovor, obstaja polpriklopnik, ki zadosti skoraj vsaki transportni potrebi. Ta vsestranskost omogoča podjetjem, da se prilagodijo spreminjajočim se zahtevam trga in razširijo svoje zmogljivosti, ne da bi morali vlagati v novo opremo.

 

Izboljšana varnost
Polpriklopniki so zasnovani z mislijo na varnost, saj imajo napredne zavorne sisteme, robustno konstrukcijo in druge varnostne elemente za zaščito blaga, ki se prevaža, in voznikov na cesti. To lahko podjetjem zagotovi mir, saj vedo, da so njihovi izdelki varni med prevozom in da njihovi vozniki upravljajo varno vozilo. Poleg tega lahko snemljiva narava polpriklopnikov voznikom olajša manevriranje v ozkih prostorih in krmarjenje v težkih razmerah na cesti, kar dodatno poveča varnost na cesti.

 

Vrste polpriklopnikov
 
 
 

Tovorne prikolice

Tovorne prikolice so vsestranske in se pogosto uporabljajo v logistični industriji. Sestavljeni so iz ravnega, odprtega krova brez sten ali strehe, kar omogoča enostavno nakladanje in razkladanje blaga s katere koli strani. Prikolice s ploščadi se običajno uporabljajo za prevoz velikih in težkih predmetov, kot so gradbeni materiali, stroji in vozila.

 
 

Suhe kombi prikolice

Prikolice za suho dostavo zagotavljajo varno in vremensko odporno okolje za prevoz blaga. Te prikolice imajo stene in streho, ki ščitijo tovor pred zunanjimi elementi in morebitno krajo. Suhi kombiji se običajno uporabljajo za prevoz občutljivega ali dragocenega blaga, kot so elektronika, pohištvo ali farmacevtski izdelki.

 
 

Hladilne prikolice

Hladilne prikolice ali "hladilnice" so zasnovane za prevoz pokvarljivega blaga pri nadzorovanih temperaturah. Te prikolice so opremljene s hladilnim sistemom, ki vzdržuje enakomerno temperaturo med potovanjem, s čimer ohranja svežino in kakovost tovora. Hladilne prikolice so bistvenega pomena za prevoz prehrambenih izdelkov, farmacevtskih izdelkov in drugih temperaturno občutljivih predmetov.

 
 

Poklicne prikolice

Poklicne prikolice so namenjene posebnim panogam ali aplikacijam z edinstvenimi transportnimi zahtevami. Te prikolice so zasnovane za prevoz specializiranega tovora ali opreme, zaradi česar so nepogrešljive v različnih sektorjih, kot so gradbeništvo, kmetijstvo in energetika. Poklicne prikolice lahko vključujejo prekucne prikolice za prevoz razsutega materiala, kot je gramoz ali zemlja, prikolice cisterne za prevoz tekočin, kot so gorivo ali kemikalije, in uporabne prikolice za prevoz opreme in orodja na delovišča.

 

 

Spodaj so najpogostejše mere polpriklopnikov
Powder Material Transport Truck Trailer
 

Ravna ploščad

Polpriklopnik s tovorno ploščadjo je v bistvu to, kar se sliši; ležišče polpriklopnika je povsem ravno. Primer bi bila dva kosa vezanega lesa, položena drug ob drugem drug na drugega, ali več palet, zloženih skupaj. Ta vrsta prikolice ne more vleči tovora z ocenjeno težo več kot 50,000 funtov, ker tovornjak ne bi mogel vleči skupne teže. Pomembno je upoštevati, da zaradi pomislekov glede stabilnosti noben tovor ne more segati čez tirnice postelje prikolice.

40cbm Bulk Cement Trailer
 

Nizki fant

Prikolice Lowboy so izdelane iz najzahtevnejših možnih materialov, da lahko zdržijo leta brez zamenjave. Izdelani so z debelimi jeklenimi okvirji, osmi in obešalniki osi, ki dajejo priklopniku trdnost in vzdržljivost tudi v težkih pogojih. Lowboy je zgrajen z dodatnim nekaj centimetri oddaljenosti od tal, tako da lahko ta tip polpriklopnika preleti vse brez prebija skozi, vendar še vedno obstajajo stvari, ki jih ne morete povleči. Nizke prikolice ne bi smele prevažati stvari, kot je standardni gradbeni material ali drug običajen tovor, ki bi ga druga vrsta polprikolice prav tako lahko prevažala.

3 Axle Bulk Cement Tank Trailer
 

Step-deck

Step deck prikolica je prikolica kvadratne oblike s pregrado, ki ločuje kabino od postelje. Kvadratna oblika olajša navigacijo, saj vam ni treba boleče obračati pod 90-stopinjskimi koti. Lahko imajo 2- ali 4-kolesni pogon, odvisno od velikosti tovora. Prikolice s stopnicami imajo nizko višino vstopa, kar olajša nakladanje in razkladanje velikega tovora. Hkrati je tudi nižja zračnost, kar je kritičen vidik za viličarje, ki veliko prevažajo iz skladišča na druga mesta. Prikolica mora imeti nedrseča tla, da se med nakladanjem ali razkladanjem tovora ne premika.

Fuel Tank Trailer
 

Suhi kombi

Kombiji so ena najpogostejših vrst prikolic, ki jih boste videli med vsakodnevno vožnjo. Te prikolice je mogoče zlahka opaziti zaradi svoje izrazite oblike in zaprtega vrha. Vlečejo različne vrste tovora, od težkih strojev do suhega blaga, vključno s pohištvom, tlemi, napravami in drugim. Ker so višji od drugih prikolic, lahko uporabljajo dodatna stranska vrata za navpično nakladanje blaga. Ta konfiguracija pomaga povečati količino tovora, ki ga te prikolice lahko vlečejo, zato so najprimernejša izbira za številna različna podjetja.

 

Uporaba polpriklopnika

 

 

1. Logistična industrija:Polpriklopniki so nepogrešljiv del logistične industrije, uporabljajo se predvsem za prevoz različnega blaga in izboljšajo učinkovitost transporta.
2. Kmetijsko področje:Polpriklopniki se uporabljajo za spravilo, prevoz in prodajo pridelkov, kar lahko učinkovito izboljša učinkovitost kmetijske proizvodnje.
3. Gradbeništvo:Polpriklopnike je mogoče uporabiti za prevoz gradbenega materiala in izboljšanje učinkovitosti gradbenih projektov.
4. Rudniško polje:Polpriklopnike je mogoče uporabiti za prevoz materialov, kot sta premog in ruda, za izboljšanje učinkovitosti rudarjenja.

 

Primerjajte značilnosti in uporabo polnega priklopnika in polpriklopnika

 

Razlike v področjih uporabe
Nekaj ​​razlik je tudi na področjih uporabe med polnimi priklopniki in polpriklopniki. Polne prikolice se večinoma uporabljajo za prevoz tovora na dolge razdalje in velike obremenitve, kot so inženirska oprema, veliki stroji itd. Zaradi strukturnih značilnosti polne prikolice ima prednosti v bočni stabilnosti in uravnoteženju obremenitve ter je primerna za scenarijih, ki zahtevajo večjo stabilnost in nosilnost. Polpriklopniki se uporabljajo predvsem za prevoze na kratke in srednje razdalje, kot sta mestna distribucija in kontejnerski prevoz. Prilagodljivost in sposobnost krmiljenja polpriklopnika ga naredijo bolj primernega za uporabo na ozkih cestah in v urbanih okoljih.

 

Različne vozniške sposobnosti in zahteve glede licence
Zaradi strukturnih razlik med polnimi priklopniki in polpriklopniki se razlikujejo tudi spretnosti in zahteve glede licence, potrebne za njihovo vožnjo. Vožnja polne prikolice zahteva posebno vozniško znanje in izkušnje, da se prilagodite značilnostim dolge karoserije in polmera obračanja. Voznik polne prikolice mora biti pozoren na območje nihanja na zadnjem delu vozila ter obvladati zaviranje in spretnosti upravljanja v sili. Nasprotno pa so vozniške sposobnosti polpriklopnika bolj običajne, vendar še vedno zahteva nekaj znanja o dolžini in polmeru obračanja vozila. Pred vožnjo polnega priklopnika ali polpriklopnika morajo vozniki pridobiti ustrezna vozniška dovoljenja in kvalifikacije.

 

Kako izbrati polpriklopnik

 

Vrsta tovora

Prvi dejavnik, ki ga morate upoštevati, je vrsta tovora, ki ga nameravate vleči, saj so različne prikolice zasnovane za sprejem določenih vrst tovora. Če morate prevažati tovor, ki ga je treba zaščititi pred vremenskimi vplivi, je suhi kombi prava izbira. Če pa vlečete prevelik tovor velikih dimenzij, je tovorna ploščad prava izbira. Razumevanje vaših posebnih zahtev glede vleke vam bo pomagalo določiti najprimernejši tip prikolice.

01

Zmogljivost teže

Ključnega pomena je zagotoviti, da izbrana prikolica prenese težo vašega tovora, ne da bi bila preobremenjena, kar lahko povzroči varnostne nevarnosti in morebitno škodo na vašem blagu. Skladnost z lokalnimi predpisi in omejitvami teže je prav tako bistvenega pomena, da se izognete pravnim zapletom.

02

Vrsta osi

Vrsta osi določa nosilnost in stabilnost prikolice, zaradi česar je ključnega pomena za varen prevoz vašega tovora. Za manjše tovore so enoosne prikolice odlične, ker so na splošno bolj okretne in jih je lažje vleči. Za težji tovor je potrebnih več osi ​​za enakomerno porazdelitev teže, kar zagotavlja boljšo stabilnost in preprečuje obremenitev priklopnika in vlečnega vozila.

03

Nakladanje in razkladanje

Pomembno je upoštevati tudi postopke nakladanja in razkladanja, saj imajo lahko nekatere prikolice funkcije, ki olajšajo te operacije.

04

Drugi dejavniki

Drugi dejavniki vključujejo vzdržljivost, manevriranje in združljivost prikolice z vašim obstoječim voznim parkom. Ključnega pomena je, da izberete prikolico, ki je kos zahtevam ceste, je enostavna za upravljanje in se brezhibno integrira z vašo trenutno opremo.

05

 

Ključne specifikacije polpriklopnika

Omejitve mer in teže polpriklopnikov
V Združenih državah se polpriklopniki običajno držijo standardnih dimenzij, da se zagotovi združljivost z avtocestami in nakladalnimi doki. Največja dovoljena dolžina polpriklopnika je 53 čevljev, največja širina pa 8,5 čevljev. Omejitev višine je običajno približno 13,5 čevljev. Te omejitve zagotavljajo skladnost s predpisi o prevozu in varen prehod. Omejitve teže se razlikujejo glede na vrsto prikolice in število osi. Standardna prikolica s tandemsko osjo lahko običajno prevaža do 40000 funtov tovora. Vendar imajo lahko posamezne države posebne omejitve glede teže, zaradi česar je nujno, da se posvetujete z lokalnimi predpisi, da zagotovite skladnost.

 

Nosilnost polpriklopnikov
Nosilnost se nanaša na največjo težo tovora, ki ga lahko nosi polpriklopnik. Ta zmogljivost se določi tako, da se tara priklopnika odšteje od njegove skupne teže vozila (GVWR). Na primer, če ima priklopnik GVWR 80,000 funtov in tara 20,000 funtov, bi bila njegova nosilnost 60,000 funtov. Ob upoštevanju nosilnosti pri izbiri polpriklopnika je ključnega pomena, da se izognete preobremenitvi, ki lahko povzroči varnostne nevarnosti, denarne kazni in potencialno škodo na priklopniku ali blagu, ki se prevaža.

Powder Material Transport Truck Trailer

 

Kako vzdrževati polpriklopnik

 

 

Pnevmatike
Poskrbite za redno preverjanje tlaka v pnevmatikah polpriklopnika, poleg tega pa preverite, ali so v pnevmatikah razpoke na bočnicah in čezmerna obraba tekalne plasti. Za kolo, natančneje, redno preverjajte tesnost matic.

 

Zavore
Drug pomemben element, ki ga morate dodati na svoj kontrolni seznam, je pregled zavornih vodov in ploščic glede razpok ali znakov korozije. Prepričajte se tudi, da so gladke roke zatesnjene in da se zavore odzovejo, ko pritisnete zavorni pedal. Okvarjene zavore polpriklopnika so najhujša nočna mora voznika tovornjaka.

 

Luči
Eden najpomembnejših elementov, ki jih je treba preveriti, je, da luči prikolice popolnoma delujejo. Prepričajte se, da vse zavorne, zadnje in signalne luči delujejo. Imeti nedelujoče luči na prikolici je izjemno nevarna varnostna nevarnost, zlasti pri vožnji zgodaj zjutraj ali pozno ponoči.

 

Električni
Dandanes veliko operacij polpriklopnika poteka prek električnega priključka. Ne glede na to, ali ta sistem vpliva na osvetlitev, hlajenje ali katero koli drugo funkcijo vaše prikolice, je pomembno, da dvakrat preverite, ali imate ustrezne električne povezave med traktorjem in prikolico. Če uporabljate hladilno prikolico, opravite predhodne vožnje, odprite vrata in vizualno preverite morebitno korozijo.

 

Tekočine in maziva
Kar zadeva tekočine in mazanje vaše prikolice, si je pomembno zapomniti, da mora biti sedlo pravilno namazano, da preprečite prekomerno obrabo. Ko se ukvarjate s tekočinami v motorju, preverite morebitno puščanje pod prikolico. Posebno področje, na katerega morate biti pozorni, vključuje hladilne kompresorje prikolice. Okvarjeni kompresorji lahko povzročijo nedelovanje hladilne enote in posledično poškodbe izdelka v prikolici. Preverjanje, ali je hladilna enota pravilno napolnjena, in čiščenje kondenzatorja in uparjalnika pomagata zagotoviti pravilno delovanje sistema.

 

Vzmetenje
Pregled vzmetenja vaše prikolice je zadnje področje, ki ga morate pregledati. Pomembno je, da pregledate svojo prikolico in ugotovite, ali so na njej počena krila, manjkajoči ali poškodovani vijaki in puše ter puščanje v amortizerjih.

 

Naša tovarna
 

Shandongluyi Dedicatedvehicle Manufacturingco., Ltd.
Shandong Luyi special vehicle Manufacturing Co., Ltd. je pooblaščeni proizvajalec avtomobilov, ki ga je Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo Ljudske republike Kitajske odobrilo za proizvodnjo vseh vrst polpriklopnikov in gospodarskih vozil.

productcate-1-1productcate-1-1

productcate-1-1productcate-1-1

 

 
pogosta vprašanja
 
 

V: Koliko stane semi?

O: Tako kot pri teži se cena spreminja glede na vrsto tovornjaka, motor in druge značilnosti. Novi polkomadi se običajno začnejo nad 100 $,000, vendar z več funkcijami na večjih tovornjakih se lahko cena približa 200 $,000. Rabljeni tovornjaki so lahko odličen način, da dobite dober tovornjak po nižji ceni. Njihova cena je na splošno nižja, okoli 40 USD,000-70,000. Toda cene so lahko nižje ali višje, odvisno od prevoženih kilometrov, stanja, starosti, znamke in modela ter lastnosti rabljenega tovornjaka. Nekateri so lahko celo do 10 USD,000 za starejše tovornjake ali tovornjake z veliko kilometrino.

V: Koliko tehta semi?

O: Ta odgovor se zelo razlikuje glede na znamko in model tovornjaka ter motor v tovornjaku. Dnevne kabine (tiste brez postelj) na splošno tehtajo okoli 15-16,000 funtov, približno enako kot dva odrasla azijska slona. Majhni pragovi (tisti z ravno streho) so približno 1,000 funtov več. To je tako, kot če bi na tiste slone postavili polarnega medveda. Veliki pragovi lahko tehtajo več kot 18000 funtov.

V: Ali uporabljajo vlečno kljuko?

O: Ne! Priklopnik se pritrdi na tovornjak z velikim zatičem, imenovanim kraljevi zatič, ki je običajno 2-3 palcev debel in štrli iz spodnjega dela prikolice. Predstavljajte si trdno jekleno cev v velikosti steklenice za vodo. Glavni zatič gre skozi peto kolo, velik kos kovine v obliki podkve na zadnji strani tovornjaka, in sponke ga zaklenejo na mestu. Vlečne kljuke preprosto ne bi bile dovolj močne, da bi vlekle polno prikolico. Sedla prav tako prenašajo težo sprednje polovice prikolice naravnost preko zadnjih koles, kar olajša vleko visokih, težkih prikolic.

V: Zakaj ga imenujejo poltovornjak?

O: Pravzaprav je nekoliko napačno imenovati tovornjak pol. Izraz se je prvotno nanašal na napovednike. Ker prikolice nimajo prednjega kompleta koles, tehnično niso prikolice. Zato so jih imenovali polpriklopniki. Sčasoma so ljudje začeli kombinacijo tovornjak-prikolica označevati kot pol, nato pa samo kot tovornjak. Obstaja tudi ogromno drugih pogostih imen zanje. 18-Wheeler je eden najbolj priljubljenih in se nanaša na 18 koles, ki jih ima polpriklopnik običajno, ko vleče prikolico. Traktorska prikolica je še en izraz, ki ga lahko pogosto slišite. Vsa ta imena se nanašajo na kombinacijo tovornjaka in prikolice, čeprav so najpogosteje povezana samo z delom tovornjaka.

V: Kakšne vrste polfinalov obstajajo?

O: Tovornjake lahko razdelite v dve kategoriji: spalna in dnevna kabina. Spalnik se uporablja za tovornjake na dolge razdalje, ker ima v zadnjem delu tovornjaka spalnico. Spalniki so lahko precej preprosti s samo eno posteljo in nekaj prostora za shranjevanje. Lahko pa postanejo čudoviti z dvema posteljama, mini hladilnikom in mikrovalovno pečico, televizijo in prostorskim zvokom ter še več! Morda se to sliši veliko za tovornjak, vendar lahko vozniki preživijo teden dni ali več v svojem tovornjaku, pri čemer izstopijo samo za odmor v kopalnici in napolnijo rezervoar.

V: Kje potrebujete uporabo tega polpriklopnika?

O: Če želite izbrati pravi polpriklopnik za vas ali potrebe vašega voznega parka, upoštevajte različne pogoje geografske regije, v kateri nameravate delovati. Raziščite, na kakšne vremenske razmere, vrste cest (neraven ali strm teren do mestnih avtocest in ulic) ali izzive glede manevriranja lahko naleti vaša prikolica. Poleg tega imajo lahko različne regije različne zakonske zahteve za komercialne prikolice, ki vozijo na njihovih avtocestah in mestnih ulicah.

V: Kakšen je vaš proračun za polpriklopnik?

O: Ko kupujete kar koli, vam lahko razumevanje, kaj si lahko privoščite, preden začnete nakupovati, pomaga zagotoviti, da drugim ne dovolite, da določajo, koliko boste zapravili. Zdrobite številke, da ugotovite, koliko ste pripravljeni porabiti za nov ali rabljen polpriklopnik za prodajo. Ko določite ceno prikolice, pojdite nazaj, da zagotovite, da ne izgubljate časa z iskanjem zunaj svojega proračuna za opremo.

V: Ali ste odprti za nakup rabljene polprikolice?

A: Čeprav nič ne diši po novem polpriklopniku (je to res?), je nakup rabljenega polpriklopnika dober način, da prihranite nekaj resnega denarja. In za razliko od rabljenih tovornjakov s polvlačilci je veliko manj mehanskih delov, ki jih je treba vzdrževati, vendar to ne pomeni, da jih ni. Oglejmo si, kaj moramo preveriti, ko želimo kupiti rabljen polpriklopnik.

V: Zakaj so prikolice dolge 53 čevljev?

O: Dolgo časa je bil 48-foot dry kombi de facto standard v pošiljanju zaradi predpisov, ki so omejili skupno dolžino vozila na 75 čevljev. Ko so bili ti predpisi spremenjeni, je industrija sprejela 53-prikolico za noge. Imajo prostora za 13 vrst palet in dodatno nogo, da se vrata zaprejo.

V: Kaj pomeni semi short?

O: Pol- je številska predpona, ki pomeni "polovica". Samo predpona se pogosto uporablja kot okrajšava, ko je preostali del besede (stvar, katere polovica je opisana) jasen iz konteksta. Semi ali SEMI se lahko nanaša na: Semiconductor Equipment and Materials International (SEMI)

V: Zakaj ima polfinale dve prikolici?

O: Tovornjaki z dvojno prikolico se pogosto uporabljajo pri potovanju na dolge razdalje ali ko je treba dostaviti večje količine tovora z enega kraja na drugega. Nekatere vrste tovornjakov z dvojno prikolico zahtevajo posebna dovoljenja za vožnjo, saj je rokovanje običajno težje kot s standardno vlečno prikolico.

V: Kako se reče, če poltovornjak nima prikolice?

O: V kontekstu tovornega prometa se 'bobtail' nanaša na poltovornjak, ki deluje brez priklopljene prikolice. Ta izraz se v industriji običajno uporablja za označevanje situacije, ko se vlačilec vozi neodvisno, brez vlečenja tovora.

V: Kako se imenuje majhen poltovornjak?

O: Dnevna kabina. Dnevne kabine se uporabljajo za dostavo tovora čez dan za poti, ki ne zahtevajo več kot en dan potovanja. Tovornjaki so običajno manjši in cenejši v primerjavi z drugimi poltovornjaki. Imajo manj prostora za voznike in manj osi.

V: Kateri je najdaljši dovoljeni polpriklopnik?

A: Če potrebujete meddržavno pot, boste morali pridobiti "meddržavno dovoljenje". Opomba: Priklopniki, daljši od 53', niso dovoljeni, razen če morajo biti raztegnjeni za obremenitev in se lahko zmanjšajo na 53', ko so neobremenjeni, ali so v kombinaciji z džipi ali ojačevalci.

V: Zakaj ima Amerika toliko poltovornjakov?

O: Poltovornjaki, ki so bili pred letali in meddržavnimi cestami, so ameriškim kmetijam in podjetjem omogočili prodajo zunaj svojih meja na načine, ki jih vlaki preprosto ne morejo. Pravzaprav so poltovornjaki še vedno tako sestavni del ameriškega gospodarstva, da prevažajo več kot 70 % blaga, ki ga porabimo.

V: Kako se imenuje sprednji del semi?

O: Poltovornjak: Poltovornjak je izraz, ki se nanaša na sprednji del tovornjaka, znan tudi kot vlačilec ali kabina. V poltovornjaku sta nameščena motor in voznik ter morebitne dodatne opreme za voznika, odvisno od vrste poltovornjaka.

V: Kaj pomeni mrtva glava v tovornjaku?

A: Kaj je mrtva glava pri tovornjakih? Slepa glava pri tovornjakih se nanaša na prakso vožnje komercialnega tovornjaka, običajno poltovornjaka, s pripeto prikolico, vendar brez tovora. Pojavi se, ko se tovornjakar vrne na točko izvora ali prepelje prazen tovorni zabojnik.

V: Kakšno je pravilno ime za poltovornjak?

O: Pravzaprav je ime "poltovornjak" le skrajšana različica "tovornjaka s polpriklopnikom." To daljše, manj uporabljeno ime se bolj neposredno nanaša na dva dela, ki sestavljata ta velika vozila: vlečni motor (bolj splošno znan kot traktor ali tovornjak), kjer voznik sedi in upravlja vozilo.

V: Kakšna je razlika med polpriklopnikom in polnim priklopnikom?

O: Teža in velikost: Polpriklopnik lahko nosi več kot poln priklopnik, zaradi česar so odlične možnosti za dostavo na dolge razdalje. Nesnemljivo: ker se krmilne osi ne morejo vrteti neodvisno kot pri polpriklopniku, imajo lahko daljše polne priklopnike manjšo manevrsko sposobnost kot polpriklopniki podobne velikosti.

V: Kaj pomeni pol?

O: Odgovor je precej preprost: poltovornjak ali pol je pravzaprav okrajšava za tovornjak s polpriklopnikom. "Pol" del naslova nima nobene zveze z velikostjo velike ploščadi, ampak vse s tem, kar traktor vleče za seboj.

Kot enega izmed vodilnih proizvajalcev polpriklopnikov na Kitajskem vas toplo pozdravljamo, da kupite polpriklopnik za razsuti tovor za prodajo tukaj v naši tovarni. Vsi izdelki po meri so visoke kakovosti in nizke cene. Za ponudbo in cenik nas kontaktirajte zdaj.