Pri težkih-polpriklopnikih sta ABS (proti{2}}zavorni sistem) in EBS (elektronski zavorni sistem) bistveni varnostni napravi. Zgrajeni na običajnih pnevmatskih zavornih strukturah učinkovito izboljšajo zavorno stabilnost in splošno zavorno zmogljivost med dnevnimi in nujnimi scenariji vožnje.
ABS je osnovna zaščita proti blokiranju koles pri zaviranju priklopnika. Sistem uporablja senzorje hitrosti koles za stalno spremljanje stanja vrtenja vsakega kolesa. Ko vozniki močno zavirajo ali vozijo po mokrih, ledenih in spolzkih cestnih površinah, se kolesa vozila zlahka popolnoma blokirajo in izgubijo trenje s cestiščem, kar vodi do bočnega zdrsa, zanašanja priklopnika ali celo nevarnosti udarnega noža. Vgrajena krmilna enota hitro prepozna znake blokiranja koles in sproži elektromagnetne ventile za dinamično prilagajanje tlaka zračnih zavor s ponavljajočimi se cikli povečanja in sproščanja tlaka. Ta zasnova omogoča, da se kolesa med zaviranjem rahlo vrtijo, s čimer se ohrani nadzor nad krmiljenjem in se izogne običajnim varnostnim nevarnostim priklopnika.
EBS je napredna elektronska zavorna rešitev, ki vključuje vse protiblokirne funkcije ABS in optimizira tradicionalno zavorno logiko. Za razliko od povsem pnevmatskega zaviranja z očitno zakasnitvijo signala EBS pretvori voznikovo zaviranje s stopalko v elektronske signale in jih posreduje elektro{2}}pnevmatskim regulatorjem prek vodila CAN v realnem času. Lahko neodvisno in enakomerno porazdeli zavorno silo na vsako os in kolo ter pravočasno izvede prilagoditve glede na dejansko obremenitev prikolice in razmere na cesti. S tem se močno zmanjša zamik odziva pri zaviranju, doseže usklajeno zaviranje med traktorjem in prikolico ter skrajša efektivno zavorno pot. Poleg tega usklajena pnevmatska rezervna struktura zagotavlja normalno zavorno moč, če elektronske komponente odpovejo, kar zagotavlja stabilnejšo in zanesljivejšo splošno varnostno zaščito za težke polpriklopnike.
