Podjetja za prevoz vozil običajno uporabljajo dve vrstiprikolice za prevoz avtomobilov: stranski-tovor in končni-tovor, vsak je narejen tako, da ustreza različnim zahtevam pri pošiljanju. Kon-tovorne prikolice uporabljajo zadnje rampe za vožnjo avtomobilov na krov, kar je tradicionalna nastavitev, ki se že vrsto let uporablja v industriji. Stranske-tovorne prikolice se odpirajo s strani in rešujejo številne pogoste praktične težave, ki pestijo starejše končne{6}}modele tovora. Izbira pravilne prikolice pomaga tovornim ekipam povečati učinkovitost vsakodnevnega dela in zmanjšati izgubljene tekoče stroške.
Zasnova-stranske obremenitve se je izkazala za veliko bolj priročno za vsakodnevno-{2}}delo na kraju samem. Pri priklopnikih za končni{4}}naklad mora biti vsak avto parkiran v strogem redu. Posadke morajo pogosto premikati zunanja vozila naprej in nazaj, samo da dosežejo avtomobile, shranjene dlje v notranjosti, kar znatno upočasni nakladanje in razkladanje. Stranski dostop v celoti odpravi to težavo, saj delavcem omogoča, da po potrebi vlečejo ali postavijo kateri koli avto na prikolico. Te prikolice lahko delujejo na majhnih nakladalnih mestih ali običajnih obcestnih prostorih brez
specializirana oprema, idealna za dostave z veliko različnimi-mestišči. Še več, nakladanje s strani zmanjša poškodbe barve vozila in ohranja stabilnost tovora med prevozom.
Običajne prikolice za končni{0}}tovor imajo kljub temu še vedno pomembno mesto v dejavnosti prevoza vozil. Njihova preprosta zgradba ima minimalno število zapletenih komponent, zaradi česar so začetni stroški nakupa in računi za rutinsko vzdrževanje nizki. Zaprta karoserija prikolice deluje stabilno na dolgih avtocestnih vožnjah, njena notranja postavitev pa poveča prostor za prevoz dodatnih avtomobilov na potovanje. Za avtomobilske tovarne, ki pošiljajo velike serije vozil po stalnih rednih poteh, so te prikolice cenovno dostopna in razumna možnost.
Preprosto povedano, prikolice-za bočni tovor so primerne za prilagodljiva, raznolika in zapletena transportna opravila. Prikolice za končni{2}}tovor pa so boljša možnost za nizkocenovne-razsute tovore-standardnih vozil na dolge razdalje.
